Naprawa Samochodów Volvo

42 thoughts on “Jak szybko i tanio wymienić progi w swoim gruzie. poradnik blacharza czyli ostatnia szansa Renault”

1. Wow prawie 40 procent utrzymania uwagi widzów. Chyba lubicie oglądać reanimacje starych rupci😀

   Odpowiedz

2. Fajnie sie ogląda, jeszcze lepiej by się oglądało gdybyś zainwestował w lepsza kamerę

   Odpowiedz

3. Nie widać różnicy xd

   Odpowiedz

4. Tak lubię oglądać twój kanał , że chyba kupię jakiegoś grata i oddam go do Ciebie do robotu . Będzie materiał na następny film.

   Odpowiedz

5. Jarek, by to cementem szybkoschnącym zakleił, i owinoł taśma, i jak coś drutem zategował.

   Odpowiedz

6. Jak ruda suka wlezie między blachy, to tylko wycinanie i wstawka ma sens. Taka robota jak tu, na filmie to na max 1,5 roku i znowu to wylezie. Wartość profesjonalnej wymiany skorodowanych w taki sposób elementów, przekracza kilkukrotnie wartość tego "pacjenta". @ wystarczyło konserwację wykonać dobrymi środkami woskowo/olejowymi od wewnątrz, a ruda suka nie miała by szansy się zadomowić. A od zewnątrz dobrym, elastycznym środkiem, a nie jakimś gównianym "barankiem" który twardnieje, a jak przypieprzy kamień to odpadnie…

   Odpowiedz

7. Kurczę raz postanowiłem że wymienię progi w mojej starej Bravie… po wycięciu 1 klęknąłem przed autem i prawie zapłakałem… nie było od dołu do czego tego progu przyspawać…. I to sporo dołu brakowało. Na filmie to wszystko tak prosto wygląda 😉

   Odpowiedz

8. Czym zakonserwować podwozie auta? podwozie zdrowe bez grama rdzy.

   Odpowiedz

9. kolego jesteś niesamowity, z taką lekkością to wszystko opowiadasz, jakby żadna dziura nie była Ci straszna.

   Odpowiedz

10. po jakim czasie na baranka lakierujesz? raz mi spekal-a raczej zluszczyl lakier z baranka i unikam ich "barwienia" choc auto troche traci z wygladu zwkaszcza jak caly prog jest czarny..

    Odpowiedz

11. Elegancko, Majster. Furka jeszcze polata ze 3 latka. I to jest ekologia, a nie kupno nowszego.

    Odpowiedz

12. Kupiłem progi do opel astra f i pasują od dolnego zgrzewu aż do górnego, tego pod uszczelką. Ale zgnite jest tylko na dole. Im bliżej uszczelki wszystko zdrowe, lakier jak nowy. Czy wymieniać od zgrzewu do zgrzewu, bez cięcia blachy, czy lepiej ciąć do zdrowego i spawać z boku, jak u Pana?

    Odpowiedz

13. Rozumiem że to robota była dla hecy? Wewnętrzne progi mają rdzę zakładkową i dalej będzie postępować. Rozumiem że zleceniodawca tak chciał, aby przegląd przejść 🙂

    Odpowiedz

14. Mam 22- letnia T4-ke i co dwa lata wlewam w niego olej z smarem pod ciśnieniem wszędzie gdzie się da tylko dlatego żeby niedopuścić do takich sytuacji na tą chwilę mimo wieku trzyma się zdrowo . Bo ten co niesmaruje krótko jedzie. Powodzenia .

    Odpowiedz

15. Szkoda, że nie mieszkam koło pana.

    Odpowiedz

16. Szkoda ze tak malo osobówek robisz i domyślam się że mogą być skomplikowane bardziej od dostawczaków ale może przełożyło by się to lepiej na kase,no chyba ze roboty więcej za te same poeniadze.

    Odpowiedz

17. He he Jak szybko wymienić progi w Scenicu?????? uwaga: 😁😁—– wymienić Scenica hehehe😁😁😁

    Odpowiedz

18. Ile za wymiane progowa wew i zew ?

    Odpowiedz

19. Czekaj to ta gorna część jest zdrowa czy nie
    ?

    Odpowiedz

20. Jaki koszt wstawienia takiego progu bez malowania

    Odpowiedz

21. A propo to ten i tak w srodku spoko wiekszosc scenicow to wewnetrzny prog jest przegnity

    Odpowiedz

22. kurwa czym to jest nagrywane kalkulatorem ?

    Odpowiedz

23. Gdzie się znajduje Twój warsztat,mam progi do zrobienia w Seicento

    Odpowiedz

24. Propsy za pomocnika 😉

    Odpowiedz

25. Nawet wyszło z tym kolorem

    Odpowiedz

26. ja to lubie tak sobie poogladac tego chlopa z talentem, checiami i nie odpierdalajacego popeliny ..wirtualny browarek dla Pana blacharza

    Odpowiedz

27. Cześć. Pewnie już było ale jestem nowy na Twoim kanale yt. Jaką spawarkę powinieniem kupić jako amator by u siebie w samochodzie ogarnąć nowe progi itp?

    Dzięki

    Odpowiedz

28. Dobra robota.
    Pamiętam jak kiedyś na "pewnym warsztacie" wymieniałem progi… Robiłem to jak trzeba, gdy nagle przyszedł szef i stwierdził, że "strasznie się z tym pierdolę, to trzeba szybko". No to następne progi robiłem jak "wszyscy". Żadnego wycinania i przygotowania, po prostu "nakładka" – spawanie otworowe nowego gołego progu do starego syfa i potem tylko opamponić czarnym barankiem i myk 2 progi w jeden dzień.

    Dlatego to tak wygląda na tych warsztatach które robią wszystko. Nic dziwnego, że potem blacharz liczy sobie 1000zł od progu z lakierem, a "u Janusza" 300zł za "to samo"… no prawie.

    Taka moja mała rada: Jak robić blacharkę, to tyko u blacharza który zajmuje się wyłącznie blacharką.

    Odpowiedz

29. Cześć Majster! Ile kosztowała taka naprawa?

    Odpowiedz

30. No to ja robiłem….

    Odpowiedz

31. gdzie robisz takie super akcje? jakie okolice polski??

    Odpowiedz

32. Czy masz filmik pokazujący jak konserwować samochód wcześniej aby nie dopuścić do takiego stanu? Czy to ma sens czy lepiej odpuścić bo i tak zgnije?

    Odpowiedz

33. Skąd Pan jest można u Pana naprawić swoje auto?

    Odpowiedz

34. I na otomoto 😀

    Odpowiedz

35. Ile za taką wymianę razem z progami ?

    Odpowiedz

36. Ruda tańczy jak szalona XD

    Odpowiedz

37. Zeby każdy blacharz robil tak dobrze jak ty ekonomicznie to by auta po 40 lat jeździły

    Odpowiedz

38. Też mam Reno I gen, nie zechciałby majster wstawić progi i mi?

    Odpowiedz

39. Dla mnie to bardzo dobra robota i szacun majster 👍

    Odpowiedz

40. Ja właśnie mam dylemat mam accorda 7 technicznie ok ale podłoga,progi

    Odpowiedz

41. Jak samodzielnie wyginac blachę w półkola tak jak jest na progach?

    Odpowiedz

42. Łaczyles czołowo,czy na jakąś zakładkę?

    Odpowiedz